Kotviaca doska relé EV: kľúčový komponent ovplyvňujúci spoľahlivosť relé elektrických vozidiel

Vo vysokonapäťových{0}}systémoch nových energetických vozidiel vysokonapäťové jednosmerné relé ako kľúčové bezpečnostné ovládacie zariadenia priamo určujú spoľahlivosť a bezpečnosť vysokonapäťového obvodu celého vozidla-. Ako jeden z kľúčových komponentov reléového pohonného systému hrá materiál a konštrukčný dizajn EV Relay Armature Plate rozhodujúcu úlohu v rýchlosti odozvy relé, prevádzkovej spoľahlivosti, životnosti a odolnosti voči nárazom.

Vysokonapäťové jednosmerné relé pozostávajú najmä z cievky, kotvy EV relé, kontaktov, zhášacej komory- oblúka, pružiny a krytu. Keď je cievka pod napätím, generuje elektromagnetickú silu, ktorá priťahuje kotvu, aby sa pohybovala, čím spôsobuje zatvorenie alebo otvorenie pohyblivého kontaktu so stacionárnym kontaktom, čím sa realizuje ovládanie zapnutia/vypnutia vysokonapäťového obvodu.

Ako pohyblivý komponent v systéme elektromagnetického pohonu je úlohou kotvy premieňať elektromagnetickú energiu na mechanickú energiu, čím poháňa kontaktný systém, aby dokončil spínanie. Preto musí mať armatúra v EV relé dobrú magnetickú odozvu a mechanickú pevnosť.

Kovové časti armatúr elektrických relé zvyčajne používajú mäkké magnetické materiály, ako je čisté železo, elektrické mäkké železo alebo nízkouhlíková -oceľ. Tieto materiály majú nasledujúce vlastnosti:

Vysoká priepustnosťumožňuje arýchla reakcia na zmeny magnetického poľa elektromagnetickej cievky.
Nízka koercivita:To umožňuje rýchlu demagnetizáciu po prerušení napájania, čím sa zabráni hysteréze.
Dobrá opracovateľnosť:Vhodné pre presné výrobné procesy, ako je razenie a nitovanie;
Nízke náklady:Vhodné pre-veľkú priemyselnú výrobu.

Na rozdiel od toho, aj keď je oceľ magnetický materiál, po zmagnetizovaní si ľahko zachová svoj magnetizmus, čo spôsobí, že sa kotva nepodarí rýchlo resetovať, čo ovplyvňuje výkon relé. Preto nie je vhodný pre armatúru na výrobu elektromagnetických EV relé.

Vo vysokonapäťových{0}}jednosmerných relé tvorí EV Relay Armature Pure Iron Plate spolu s pohyblivou pružinou a pohyblivým kontaktom zostavu pohyblivého kontaktu. Jeho konštrukčné riešenie musí spĺňať tieto požiadavky:

ľahký:Znižuje zotrvačnosť a zlepšuje rýchlosť odozvy;
Vysoká tuhosť:Zabraňuje deformácii v prostredí s vysokým nárazom a vibráciami;
Uzáver magnetického obvodu:Vytvára uzavretý magnetický obvod so železným jadrom a strmeňom, čím zlepšuje elektromagnetickú účinnosť.
Vysoká povrchová úprava:Znižuje trecí odpor a predlžuje mechanickú životnosť.

Počas výroby sa mäkká magnetická žehlička EV Relay Armature podrobuje presnému razeniu, odhrotovaniu a povrchovému poniklovaniu alebo zinku, aby sa zlepšila odolnosť proti korózii a vodivosť. Súčasne sú niektoré špičkové-relé tiež vybavené povlakom na povrchu kotvy, ktorý zvyšuje ich stabilitu v prostredí s vysokou-teplotou a vysokou-vlhkosťou.

S neustálym rastom domácej výroby elektrických vozidiel, mierou domácej výroby a technologickou úrovňouKotviaca doska EV relé, ako kľúčový komponent, sa tiež neustále zlepšujú. V budúcnosti sa budú armatúry vyvíjať smerom k vyššiemu magnetickému výkonu, nižšej hmotnosti, dlhšej životnosti a nižším nákladom, čo pomôže vysokonapäťovým jednosmerným relé dosiahnuť vyššiu integráciu a nižšiu spotrebu energie.