Šesťhranné prírubové skrutky sú široko používané v automobilových zostavách. Ich integrovaná príruba pod hlavou skrutky zväčšuje kontaktnú plochu s protiľahlými komponentmi, čím odstraňuje potrebu samostatných plochých podložiek v určitých spojoch. Tieto skrutky sú kompatibilné s nástrčnými nástrojmi a automatickým uťahovacím zariadením. V porovnaní so štandardnými skrutkami so šesťhrannou hlavou podporujú vyššiu montážnu kapacitu, znižujú počet dielov a stabilizujú rozloženie napätia na rozhraniach spojov.
Skrutky so šesťhrannou hlavou s prírubou nie sú široko používané, pretože poskytujú trvalý účinok proti uvoľneniu. Tento dizajn spojovacieho prvku kombinuje mechanickú pevnosť, efektivitu montáže, nosnosť, vlastnosti proti uvoľneniu a kompatibilitu so sériovou výrobou. Výkonnostný stupeň, tvar príruby a povrchová úprava sa volí podľa zaťaženia, vibrácií, teploty, koróznych podmienok a technických požiadaviek jednotlivých aplikácií.
Charakteristiky skrutiek so šesťhrannou hlavou s prírubou pre automobilový priemysel
| Štrukturálna / výkonová funkcia | Funkcia v automobilovej montáži | Poznámky k aplikácii |
|---|---|---|
| Integrovaná príruba pod hlavou skrutky | Zväčšuje dosadaciu plochu a rozdeľuje kontaktný tlak | Ploché podložky nemožno vylúčiť pre všetky typy spojov |
| Externý šesťhranný pohon | Pracuje s nástrčnými nástrojmi a automatickým uťahovacím zariadením | Musí byť zabezpečený dostatočný montážny priestor a prístupnosť zásuvky |
| Integrácia dielov na vysokej úrovni | Znižuje použitie diskrétnych plochých podložiek a znižuje riziko vynechaných komponentov | Pre špeciálne tesniace alebo izolačné spoje je stále potrebný ďalší hardvér |
| Možnosť ozubenej príruby | Zvyšuje kontaktné trenie a zlepšuje výkon proti uvoľneniu pri vybraných prevádzkových podmienkach | Môže poškodiť lak, pokovovanie a obrobky s mäkkou textúrou |
| Dostupné v triedach pevnosti 8.8, 10.9 a ďalších | Spĺňa požiadavky na nosnosť rôznych automobilových spojov | Overenie mechanických vlastností je povinné pre vybrané stupne pevnosti |
| Viacero možností povrchovej úpravy | Poskytuje ochranu proti korózii podvozku, karosérie a komponentov hnacieho ústrojenstva | Koeficient trenia a riziko vodíkového skrehnutia sa musia riadiť súčasne |
Prečo skrutky s prírubou so šesťhrannou hlavou sú vhodné pre automobilové konštrukcie
Automobilové spoje často využívajú lisované plechy, odliatky, konzoly a tenkostenné komponenty. Štandardné hlavy skrutiek ponúkajú obmedzenú nosnú plochu. Vysoké predpätie môže spôsobiť lokálne vtlačenie, poškodenie povlaku alebo plastickú deformáciu na lícujúcich povrchoch.
Hlava príruby-skrutky so šesťhrannou hlavou rozširuje oblasť ložiska pod hlavou skrutky. Znižuje lokálny prítlak a rovnomernejšie prenáša upínaciu silu na povrchy obrobku. Táto charakteristika platí pre držiaky karosérie, zostavy sedadiel, príslušenstvo hnacieho ústrojenstva a vybrané spojenia podvozku.
Čelo príruby nie je univerzálnou náhradou plochých podložiek. Špeciálne podložky alebo pomocné konštrukcie zostávajú nevyhnutné pre spoje s veľkým priemerom otvoru obrobku, mäkký podkladový materiál alebo požiadavky na izoláciu, tesnenie, vyrovnanie a ochranu náterom.
Poraďte sa s našimi elektrotechnikmi
Ako skrutka s prírubou a šesťhrannou hlavou zlepšuje efektivitu montáže
Automobilové výrobné linky kladú prísne požiadavky na čas cyklu, odolnosť voči chybám a konzistentnosť uťahovania. Šesťhranné strojové skrutky s prírubovou hlavou je možné inštalovať pomocou pneumatického náradia, elektrických uťahovacích vretien alebo robotických systémov.
Ak to konštrukcia umožňuje, odstránenie samostatných plochých podložiek prináša tieto výhody:
- Znížený počet komponentov pre každý spojovací spoj
- Nižšia pravdepodobnosť chýbajúcich, zle nasadených alebo obrátených podložiek
- Menej práce pri podávaní komponentov a správe stanice
- Vylepšená kompatibilita s automatickým podávaním a robotickým uchopením
- Kratší čas montáže na bod spoja
- Nižšie riziko pádu voľných cudzích častí do karosérií alebo vybavenia vozidiel
Tieto výhody sú pri maloobjemovej montáži okrajové. Na výrobných linkách s veľkým počtom spojovacích bodov sa zvyšuje efektivita a kvalita.
Skrutka so šesťhrannou hlavou s podložkou odolávajúca uvoľneniu vyvolanému vibráciami
Čelo príruby optimalizuje podmienky ložiska. Štandardné skrutky so šesťhrannou hlavou s podložkami nemôžu zabrániť uvoľneniu iba prostredníctvom zväčšenej kontaktnej plochy.
Vozidlá počas prevádzky zažívajú nárazy na vozovku, priečne zaťaženie, vibrácie motora a teplotné cykly. Závitové spoje sa môžu stále uvoľniť pri relatívnom sklze rozhrania, nedostatočnom predpätí alebo deformácii uloženia obrobku.
Skrutky s ozubenou prírubou zvyšujú trenie na rozhraní cez profily zubov na spodnej ploche príruby, prinášajú však zodpovedajúce vedľajšie účinky:
- Škrabance na povrchu obrobku a antikorózne nátery
- Posunutý koeficient trenia na povrchu hlavy skrutky
- Zmenená korelácia krútiaceho momentu a predpätia
- Nekompatibilita s vybranými hliníkovými, plastovými a dekoratívnymi povrchmi
- Zhoršený výkon proti uvoľneniu po opakovanej demontáži a opätovnom zložení
Účinnosť spoja proti uvoľneniu závisí od kombinovanej kontroly predpätia, tuhosti spoja, koeficientu trenia, správania sa kĺzania na rozhraní a procesu montáže. Spoliehať sa len na zuby príruby je nedostatočné.
Podložka-skrutky so šesťhrannou hlavou Kompatibilita s automatickými procesmi uťahovania
Vonkajšie šesťhranné hlavy vytvárajú veľké kontaktné zóny pre nástrčné nástroje. Vysoký uťahovací moment možno spoľahlivo prenášať a pohodlne usporiadať automatické uťahovacie vretená. Stabilná geometria hlavy podporuje presné polohovanie nástroja a znižuje zastavovanie linky spôsobené poškodenými krížovými alebo šesťhrannými pohonmi.
Uťahovacie zariadenie môže zaznamenávať nasledujúce procesné údaje:
- Uťahovací moment
- Uhol natočenia
- Trvanie utiahnutia
- Krivka variácie krútiaceho momentu
- Identifikačné údaje stanice a obrobku
- Výsledky hodnotenia nevyhovel
Stabilný výstup predpätia nezávisí len od geometrie pohonu. Mazanie závitu, povrchová úprava, drsnosť čela príruby a koeficient trenia ovplyvňujú prevodný pomer zo vstupného krútiaceho momentu na upínaciu silu.
Zdôvodnenie pre viaceré stupne pevnosti v skrutkách so šesťhrannou hlavou s podložkami
Veľkosť zaťaženia sa v rôznych polohách vozidla značne líši, takže jeden stupeň pevnosti nemôže pokryť všetky aplikácie.
Pre všeobecné konzoly, vonkajšie panely a nekritické spoje príslušenstva musia byť špecifikované vhodné triedy. Triedy pevnosti 8.8 alebo 10.9 sa môžu vyžadovať pre podvozok, zavesenie, hnacie ústrojenstvo a spojenia s vysokým zaťažením.
Vyšší stupeň pevnosti neznamená lepší výkon pre každý kĺb. Príliš vysoká pevnosť zvyšuje náchylnosť na vodíkové krehnutie, zvyšuje zložitosť kontroly montáže a náklady na materiál. Môže tiež posunúť poruchové režimy na matice, hliníkové kryty alebo tenkostenné závitové prvky. Stupeň pevnosti sa definuje na základe pracovného zaťaženia, predpätia, požiadaviek na únavu a bezpečnostného faktora.
Bežné povrchové úpravy pre skrutku so šesťhrannou hlavou s podložkou
Dostupné povrchové úpravy zahŕňajú elektrogalvanizáciu, zinok-niklové pokovovanie, zinkovo-hliníkové vločkové povlaky a iné schválené systémy ochrany proti korózii. Výber povrchovej úpravy zohľadňuje viacero faktorov:
- Prevádzkové vystavenie vode, sedimentu a posypovej soli
- Prevádzková teplota v motorových priestoroch alebo iných zónach s vysokou teplotou
- Riziko galvanickej korózie pri spojení s hliníkom a odlišnými kovmi
- Požiadavky na koróznu skúšku definované v projektových špecifikáciách
- Rozmerový vplyv povlaku na lícovanie závitu
- Rozsah tolerancie koeficientu trenia
- Riziko krehnutia vodíkom pre vysoko pevné spojovacie prvky
Samotné trvanie testu soľným sprejom nemôže predstavovať celkovú kvalitu skrutky so šesťhrannou hlavou s podložkou. Povlaky s ekvivalentnou odolnosťou proti korózii môžu vytvárať rôzne hodnoty predpätia pri rovnakom uťahovacom momente, keď sa koeficienty trenia líšia.
kontaktujte nás
Odošlite svojŠesťhranné prírubové skrutkyvýkresy a parametre aplikácie nášmu inžinierskemu tímu, aby sme bezodkladne získali validáciu vzoriek podporovanú továrňou a cenovú ponuku na hromadnú výrobu.
