1. Pojmy armatúra a jadro
TheArmatura reléového termináluje stator v motore, ktorý sa skladá z cievky navinutej mnohými drôtmi s rovnakým smerom prúdu. Je upevnený na kryte motora a zohráva úlohu pri vytváraní magnetického poľa; zatiaľ čoŽelezné jadro EV reléje rotor v motore, zvyčajne zložený z viacerých plechov z kremíkovej ocele, striedavo naskladaných do valcového jadra, ktoré pri otáčaní generuje striedavé elektromagnetické pole v statore.
2. Funkcie armatúry a jadra
Ako stator motora,Elektrikár Armatúra z čistého železageneruje silu na reléové železné jadro, keď prúd prechádza cievkou, čo spôsobuje jej otáčanie; jadrom je rotor motora, ktorý pri otáčaní generuje meniaci sa magnetický tok vzhľadom na stator, pričom generuje indukovanú elektromotorickú silu, čím premieňa mechanickú energiu na elektrickú energiu.
3. Rozdiely medzi armatúrou a jadrom
Z vyššie uvedeného popisu je zrejmé, že reléová armatúra a reléové železné jadro majú rôzne funkcie. Kotva je stator v motore, ktorý plní hlavne úlohu generovania magnetického poľa, zatiaľ čo jadrom je rotor v motore, ktorý pri otáčaní generuje elektrickú energiu. Okrem toho sa líši aj tvar a štruktúra armatúry a železného jadra. Kotva je zvyčajne navinutá do zvitku, zatiaľ čo železné jadro je zvyčajne vyrobené z viacerých plechov z kremíkových oceľových plechov striedavo naskladaných tak, aby vytvorili valcové alebo šesťhranné železné jadro.
4. zhrnutie
Stručne povedané, kotva a železné jadro sú spoločné komponenty v motore, ktoré v motore hrajú rôzne úlohy a medzi nimi sú zjavné rozdiely.